一線員工是制造業(yè)生產(chǎn)管理中最大的難點，也是目前所有管理理論中討論的重點，特別是近年90后員工在車間人員比例逐步增大。圍繞著"人"的因素，各種不同的制造業(yè)有不同的管理方法。高生產(chǎn)效率，就首先從現(xiàn)有的人員中去發(fā)掘，盡可能的發(fā)揮他們的特點，激發(fā)員工的工作熱情，提高工作的積極性。針對于制造業(yè)一線員工管理難，離職率高的特點，蘇州iso認證總結了制造業(yè)一線管理者如何合理在前6個月管理員工的管理地圖。
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1~15天
1、明確各崗位新員工的工作職責，使每個人知道自己的崗位職責，對同崗位的員工有一定的了解，達到“事事有人問，人人都關懷”的工作氛圍；工作細節(jié)化，人員細致化，新員工哪個環(huán)節(jié)有問題，就找相關環(huán)節(jié)的同事進行請教。
2、科學合理地確定新入職員工編制，該要的人員一定要有（如：裝配人員、機器保養(yǎng)員、生產(chǎn)組裝人員、倒模工等），確保車間每個環(huán)節(jié)運作順暢；其中，班組長帶領每個崗位新人之間形成基本工作連接，在工作流程上有一定的了解，講解基本的工作規(guī)范并介紹附近的員工相互認識，加速新人融入團隊。
3、車間里定做人員關懷看板，理順上下級關系，使車間工作規(guī)范化，明確化，那怕是第一次到這個車間的人也能一目了然地了解一切，避免新人見到陌生同事存在擔心與不知所措的心態(tài)。例如，做到極致的車間他們會貼出：機臺負責人、衛(wèi)生負責人，辦公區(qū)、會議室、半成品區(qū)等相關負責人是誰；返工區(qū)、物料管理區(qū)、成品區(qū)以顏色管理等，讓新員工最新環(huán)境一目了然。
4、在車間我們經(jīng)常聽到最多的話就是：我們都是這樣子做的，也沒聽人說什么啊。中國許多制造業(yè)管理者都利用經(jīng)驗式的管理方法去管理下屬，怎么樣做是對的，怎么樣是錯的。說教式的管理方法在90后員工身上吃不香，如果遇到問題，應該采取柔和的溝通方式，新員工是十分看重直接上司的第一印象。
5、加強各崗位人員的職業(yè)技能培訓，根據(jù)不同崗位人員的實際工作需要，制訂新員工的培訓計劃并加以實施，以提高各崗位人員的專業(yè)技能和工作質(zhì)量。
6、增強機械保養(yǎng)意識，做好使用、維護、保養(yǎng)工作，減少生產(chǎn)過程中的機械故障，告訴新員工避免浪費與注意自身生產(chǎn)安全是一種內(nèi)部的優(yōu)良文化。
7、告訴員工初步的績效考核機制，增強各崗位人員的工作責任心和工作積極性。其中重要的一點就是，怎么獎，怎么罰。
8、召開1~2次新員工介紹例會，介紹新員工（來自哪里、名字、興趣愛好等）并給予鼓勵，安排好3~7天的工作計劃。
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15~60天
9、把好工作流程關卡，確保生產(chǎn)順利和品質(zhì)穩(wěn)定。指導員工工作中的問題，對一些技術難點問題不妨投入大力氣，多討論、驗證，90后員工的想象力是不能忽視的看。
10、積極鼓勵新人學習行業(yè)先進的生產(chǎn)管理模式，吸收別人的優(yōu)點和長處，不滿足于現(xiàn)狀，力求持續(xù)改善。
11、加大各項管理制度、運作流程和規(guī)范的執(zhí)行力度。這一點極為重要，要讓下屬重視自身的工作，及時發(fā)現(xiàn)工作有不適應的地方，可以提出改善，但不能憑一張嘴說，要有事實根據(jù)。
12、做好生產(chǎn)計劃安排、現(xiàn)場巡機檢查及交接班工作，減少次品的產(chǎn)出率，并防止員工重復出現(xiàn)存在的問題。如果員工在這段期間不能得到及時的反饋，一方面他們會覺得管理者對自己不重視，另一方面他們會覺得自身的能力沒有得到提高。
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60~180天
13、車間的工作時間特別長，班組長要適當做好減壓輔導計劃，發(fā)現(xiàn)員工的困難與想法，鼓勵他們說出自己的想法與意見；
14、發(fā)現(xiàn)員工狀態(tài)的變化，如經(jīng)常遲到、次品增多、經(jīng)常請假，不用責罵的方式評判員工，識別態(tài)度問題與能力問題，糾正員工的工作偏差；
15、進行績效面談，明確員工的成果，哪些方面做了貢獻，給予肯定與表揚，優(yōu)秀的班組長還能為員工提出合理化的成長建議，協(xié)助員工制定新的計劃；
16、鼓勵員工做出承諾，為下屬發(fā)展提供適當?shù)呐嘤枡C會，告訴員工應不斷學習新的技術、管理知識，積極參加內(nèi)部培訓；凝聚車間團隊力量，適當舉行團隊聚會，調(diào)節(jié)內(nèi)部存在的問題。
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制度與管理方法結合
在傳統(tǒng)質(zhì)量管理上，它指生產(chǎn)過程中所需遵循的規(guī)章制度。它包括：工藝指導書，標準工序指引，生產(chǎn)圖紙，生產(chǎn)計劃表，產(chǎn)品作業(yè)標準，檢驗標準，各種操作規(guī)程等。他們在這里的作用是能及時準確的反映產(chǎn)品的生產(chǎn)和產(chǎn)品質(zhì)量的要求。但單一將制造車間制度完善是不夠的，我們還要把班組長的培養(yǎng)方法做到位：
1、應對變數(shù)。生產(chǎn)車間存在太多的變數(shù)，比如計劃、模具、設備等充滿了不可預見性，我們很難做到事事料敵機先，因此快速的反應就是車間管理的一個重點。這要求我們現(xiàn)有人員的素質(zhì)要更高。所以我認為一個車間里最重要的就是工作培訓，因為所有事都由人這個基本的生產(chǎn)要素來完成。同時我們也要清楚的看到，個人的力量畢竟是渺小的，要發(fā)揮團隊的力量，個人力量與團隊智慧相結合，可以使工作事半功倍。
2. 培訓效果保證。培訓之前要有計劃，當前最需要讓員工知道的是什么，一定要有針對性。比如，對技術員的培訓以什么為主，什么為輔，對生產(chǎn)線員工的培訓以什么為主，對領班或班組長的培訓以什么為主，并形成文件，保存?zhèn)錂n并以此培訓檔案作為考核依據(jù)。如果培訓了沒有效果還不如不培訓。同時要針對薄弱環(huán)節(jié)進行培訓，比如全員參與5S建設培訓課程，針對技術員、領班等技術管理層人員進行TPM，SMED方面的培訓。進行這些培訓之前，我們一定要先讓受訓人員意識到這些工作所能帶來的益處。
3. 考核落實。俗話說，人無壓力輕飄飄，建立良好的規(guī)章制度，樹立榜樣，獎罰分明。要將考核制度堅持，傳承下去。比如員工的日績效考核，技術員當班工作審評，車間周評，5S月評，對我們所培訓過的一些課程，要持續(xù)的進行下去，并要有完善的制度約束。
4. 工作細分，明確崗位職責，各司其職。每個崗位分配的事情不要太多，讓大家將工作做細，做精。比如，模具誰保養(yǎng)，不良品誰管理等等。這樣子說可能會讓人覺得過于浪費人力資源，其實不然，我比較喜歡海爾CEO的一句話，“把平凡的事做好就是不平凡，把簡單的事做好就是不簡單”，對每個崗位制定合理，適當?shù)膷徫徽f明書，明確各個崗位的職責，使員工明白自己的工和職能。盡量減少越級指揮，盡量要學會對問題進行論證，減少一言堂的情況出現(xiàn)，我們經(jīng)常可以看到很多企業(yè)中，主管級高職干部，往往都是說話出口成文，但常常并非從實際出發(fā)。
5. 狠抓品質(zhì)。抓品質(zhì)主要有兩點：一是杜絕不良品流入后工序，二是降低不良，提升生產(chǎn)效率。這就需要我們認真分析品質(zhì)缺陷，找出問題以更好地解決問題。問題應在定期的品質(zhì)溝通會上提出，并在提出之前拿出一份解決方案，至少在本部門內(nèi)通過的一個可行性方案。在內(nèi)部我們要分析自身的原因和不足，造成不良的環(huán)節(jié)在那里，并想出辦法解決，做到了這些，才有膽氣與其他部門溝通。
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一線車間的10種浪費
在制造業(yè)，浪費是十分普遍的情況，特別是工序生產(chǎn)的半成品或成品的進度情況。一個好的管理者，是一個能縱觀全局的人，能夠為大家著想的人。一線車間常見的10大浪費包括：
1. 模具結構設計及加工不合理，導致試模、改模次數(shù)多，料、電、人工浪費很大；
2. 半成品不夠完美，例如接口不夠圓滑，重復加工量大，機位人手多，人工浪費大；
3. 大型機器使用、維護、保養(yǎng)意識低，生產(chǎn)過程不規(guī)范導致故障多甚至損壞，停機維修頻繁造成浪費；
4. 安全配備使用、維護、保養(yǎng)不到位，關鍵時刻無法使用、丟失造成浪費；
5. 車間人員編制不合理，分工不明，職責不清，該做的事沒人做，導致生產(chǎn)不順暢造成浪費；
6. 職業(yè)技能培訓不到位，崗位人員工作能力低，工作質(zhì)量差，調(diào)機時間長，出現(xiàn)問題多造成浪費；
7. 觀念落后，不與時俱進，不學習，不進步，專業(yè)技術管理水平低，生產(chǎn)過程中生產(chǎn)效率低造成浪費；
8. 生產(chǎn)過程控制工作不到位，生產(chǎn)中廢品量大，不良率高，批量退貨造成浪費；
9. 生產(chǎn)中原料使用超計劃，關鍵生產(chǎn)領域未嚴格控制，原料損耗大造成浪費；
10. 生產(chǎn)計劃安排或排機不當，頻繁轉�；蛘{(diào)換機臺生產(chǎn)所造成“料”“工”“費”損耗。
以上十大浪費現(xiàn)象都是不該出現(xiàn)的，或者說是可以得到良好控制的，也是可以通過努力改善與減少的。其實車間生產(chǎn)能否控制成本，最重要的是想辦法控制生產(chǎn)過程中的各種浪費，達到優(yōu)質(zhì)、高效、低耗。如果長期出現(xiàn)浪費的情況，其實最終會導致成本增加，老板為了降低成本，一般采用的方法是減少一線員工人數(shù)。
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4M1E的管理應用
4M1E在制造業(yè)經(jīng)常提起的一個概念，但要實際落到實處卻甚少企業(yè)能夠做到，下面是一位資深的車間管理者提出的管理細節(jié)，供各位學習：
1. 人員管理
怎樣進行人員的現(xiàn)場管理？常用下面的三種方法：
不同的佩戴： A. 袖章、臂章、肩章，有資格認定的人員必須佩戴標識； B. 工卡顏色、人事編號、姓名，并加注職務和資格。
用不同的著裝： A. 熟練工與非熟練工著裝不同； B. 根據(jù)職務穿相應的服裝。
組織成員的相片化：將組織結構圖畫出，在對應位置上，粘貼本人相片，公布于看板上。
2. 制度管理
制度管理即目視管理，目視管理就是對作業(yè)現(xiàn)場的進度狀況、物料或半成品的庫存量、品質(zhì)不良狀況、設備故障、停機原因等，以視覺化的工具，進行預防管理。使任何人都了解好與壞的狀態(tài)，即使新進人員也能很快縮小作業(yè)上的品質(zhì)差異，下面10則是細化制度管理原則：
搞好注塑車間的規(guī)劃及區(qū)域劃分工作，合理規(guī)定機臺、周邊設備、原料、模具、包材、合格品、不良品、水口料及工用具的擺放區(qū)域，并標識清楚。
注塑機的工作狀態(tài)需掛“狀態(tài)牌”。
“急件”生產(chǎn)需規(guī)定出單班產(chǎn)量，并掛急件牌。
烘料桶畫出“加料線”，規(guī)定加料時間。
合理安排機位人手，指定專人加強勞動紀律的檢查、監(jiān)督工作。
做好注塑部吃飯時間的人手安排及倒班，吃飯臨時性暫離崗位的交接班工作。
安排專人做好機器、模具的清潔、潤滑、保養(yǎng)及異常問題的處理。
產(chǎn)品質(zhì)量及生產(chǎn)數(shù)量的跟進與異常處理。
做好機位樣板、工藝卡、作業(yè)指導及相關資料的檢查、回收、清理工作。
加強各類報表、看板內(nèi)容填寫狀況的檢查與監(jiān)督。
3. 材料管理
將材料分類管理。如分開生產(chǎn)主料和生產(chǎn)副料兩大部分。生產(chǎn)主料可按生產(chǎn)計劃發(fā)給；副料則根據(jù)單價、用途、數(shù)量的不同，設置相應的審批管理人員。正確填寫《材料申請表》，報上司確認。正常情況下的口頭申領一概應予拒絕。管理人員率先示范。辦理手續(xù)不僅僅是為了留下一個憑證，也是為了精確控制數(shù)量和避免浪費，使管理人員心中有數(shù)。
4. 機械設備的使用與管理
機械設備是生產(chǎn)車間的重要工具，狀況好壞直接影響到產(chǎn)品的質(zhì)量、生產(chǎn)效率、料耗、機位人手等指標，要想使生產(chǎn)順利，必須做好設備的使用、維護、保養(yǎng)及管理工作，其主要管理工作內(nèi)容如下：
模具的標識名稱與編號要清晰，最好用顏色標識。
做好設備操作，制定成品驗收標準，把好質(zhì)量關。
制訂人員使機械的維護與保養(yǎng)守則。
提高人員的安全意識與操作規(guī)范
